Impressie: BMW 320d EfficientDynamics Edition
Nee dit is geen echte autotest. Anderen kunnen dat veel beter. Zoals hier bijvoorbeeld. Dit is een impressie van de nieuwe BMW 320d EfficientDynamics Edition. Een hele mond vol. Hoe kijk ik, als BMW-rijdster, naar deze nieuwe telg in het BMW assortiment?
Vanmiddag was ik aanwezig op uitnodiging van BMW Nederland in Baarn bij het Bomencentrum Nederland. Een mooie locatie voor de introductie van een nieuw model. Leuk om dit eens mee te maken. Ook al ben ik geen journalist. (BMW Nederland, leggen jullie alvast de uitnodiging voor de 5-serie Touring klaar?)
Anyway, na een heerlijk hapje en een korte presentatie, kregen we de sleutels overhandigd om te gaan rijden. Wat me als eerste opviel: wat een power heeft deze diesel! En dan te bedenken dat dit model gepositioneerd wordt als “de” auto voor het nieuwe rijden. Schakelen in lagere toerentallen en zo brandstof verbruik reduceren. Ik vrees dat dit met mijn rechtervoet niet veel nut heeft. Tenzij ik “het nieuwe rijden” zou aanleren. Dan heb je een pittige BMW die nog zuinig is ook. Goeie combinatie!
Je zit (zoals in alle BMW’s) heerlijk ontspannen. Stoel en stuur zijn zowat in alle standen te verstellen. Het iDrive systeem (door Jeremy Clarkson vaak als een rampzalig systeem afgeschilderd) werkt best prettig. Alhoewel het niet zo intuitief is als een Mac. Na enkele minuten had ik het zonder handleiding voor elkaar om mijn iPhone 3G te koppelen. Netjes werden al mijn contacten op het display getoond. Bellen ging ook goed. Proefkonijn Petra was goed hoorbaar.
Wat ik als een klein minpunt ervoer, was de bediening voor de cruisecontrol. Deze zit vlak onder de richtingaanwijzer, waardoor je nog weleens de verkeerde aantipt. Kwestie van wennen? Zal best. Doe mij maar gewoon knopjes op het stuur.
Zou ik er eentje kopen/leasen? Nee. Ik ben verwend. De BMW 5-serie is meer mijn maat. Een BMW 3-serie voelt al gauw als een net iets te kleine schoen. Deze nieuwe BMW is wel een mooie aanwinst voor het “midden segment” (om maar eens wat journalistentaal te gebruiken). Zal ik hem aanraden als iemand een zuinige sportieve middenklasser zoekt? Absoluut!
tags / BMW, efficientdynamics
17:58 / 10 mei 2010
[...] Control De ingenieur die het pookje voor de cruise control uitgevonden heeft (net als bij de 320d), mogen ze wat mij betreft op staande voet ontslaan opsluiten in een kamertje met één opdracht: [...]
7:58 / 2 juni 2010
Tja, erg leuk … wij moeten binnenkort verplicht zo’n ding gaan rijden. Milieu blabla. Guess what, er kan niet eens een caravan achter, want er mag geen trekhaak gemonteerd worden :-(
Ik was al geen BMW-fan, en het enthousiasme is nu even tot onder het nulpunt gedaald.
8:00 / 2 juni 2010
Hoi Johan, van wie mag dat niet?
8:25 / 2 juni 2010
Dat mag niet van BMW; de aandrijflijn van de 320d ED is gewijzigd ten opzichte van de normale 3-serie, en daarom zou de ED niet geschikt zijn om een aanhanger/caravan/oid te trekken. Tenminste, dat is wat zowel mijn werkgever als de BMW-dealer me vertellen.
13:31 / 15 augustus 2010
Het niet kunnen installeren van een trekhaak komt doordat anders de emissienormen van 109 gr/l niet gehaald worden en dus geen 20% bijtelling meer zou gelden.
13:34 / 15 augustus 2010
Klopt. Dat had ik ook al van BMW Nederland vernomen.